航空電子設(shè)備的工作環(huán)境復(fù)雜而特殊。果某些性能不能達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)，那么許多干擾因素（例如電磁和輻射）將對(duì)飛行安全和飛機(jī)控制產(chǎn)生負(fù)面影響。緣的介電強(qiáng)度是重要的性能指標(biāo)。了提高航空電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性并增強(qiáng)其抗干擾能力，在測(cè)試產(chǎn)品時(shí)，必須對(duì)其介電強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求，并確保其通過(guò)測(cè)試。試程序要求。此，本文分析并提出了某些航空電子設(shè)備在常規(guī)絕緣的介電強(qiáng)度測(cè)試過(guò)程中發(fā)生故障的解決方案。文介紹的航空電子設(shè)備是典型的低壓電氣產(chǎn)品，絕緣材料的絕緣強(qiáng)度是低壓電氣產(chǎn)品技術(shù)性能中非常重要的性能指標(biāo)。指標(biāo)直接反映了航空電子設(shè)備的絕緣和安全性能[1]。緣體的絕緣強(qiáng)度是絕緣體可以承受的最大電場(chǎng)強(qiáng)度。是測(cè)量絕緣材料和電氣設(shè)備的重要性能和質(zhì)量指標(biāo)。定在正常工作電壓下，產(chǎn)品不得失去良好的絕緣性能。果可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求的介電絕緣剛度測(cè)試，則認(rèn)為低壓電氣產(chǎn)品滿足介電絕緣性能要求。量絕緣的介電強(qiáng)度包括在指定的時(shí)間內(nèi)在相互絕緣的零件之間或在絕緣的零件與地面之間施加指定的電壓，以確定電氣產(chǎn)品是否可以在額定電壓下安全地運(yùn)行，并且可以抵制能夠切換，過(guò)電壓和其他由過(guò)電壓引起的類(lèi)似現(xiàn)象的能力，以便評(píng)估低壓電氣產(chǎn)品的絕緣材料或絕緣間隙是否合適。
　　果產(chǎn)品有缺陷，則在施加測(cè)試電壓后會(huì)發(fā)生故障放電或損壞。型的原型已關(guān)閉（如有必要，根據(jù)規(guī)定斷開(kāi)相應(yīng)的電路）。率為50 Hz，功率至少為5 kW的介質(zhì)斷路器的兩個(gè)輸出端子依次連接到指定的測(cè)量點(diǎn)，并且電壓逐漸升高。規(guī)定的測(cè)試電壓下保持至少1分鐘，然后逐漸降低電壓，在測(cè)試過(guò)程中，不應(yīng)有飛弧，閃爍，拱頂，故障等現(xiàn)象引起的火花。了避免絕緣損壞造成的過(guò)度損壞，必須在測(cè)試設(shè)備或測(cè)試電路中添加自動(dòng)保護(hù)裝置。測(cè)試通常不應(yīng)重復(fù)，必須重復(fù)時(shí)，測(cè)試電壓應(yīng)降低至先前測(cè)試值的75％。加的電壓速率為500 V / s（應(yīng)盡可能均勻地從零增加到指定值）。據(jù)上述航空標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家軍事標(biāo)準(zhǔn)的要求，在進(jìn)行介電絕緣剛度測(cè)試之前，必須斷開(kāi)相關(guān)電路，因?yàn)榻M件的航空插座之間存在復(fù)雜的連接電路航空電子設(shè)備A和外殼，在測(cè)試過(guò)程中，您必須找到一個(gè)容易斷開(kāi)的點(diǎn)。測(cè)試期間，航空電子設(shè)備201401＃電子組件A正在執(zhí)行常規(guī)測(cè)試的介電強(qiáng)度剛度測(cè)試，該測(cè)試設(shè)備發(fā)出警報(bào)，并且介電強(qiáng)度剛度測(cè)試失敗。子組件A的機(jī)箱組成如下：機(jī)箱外殼，主板，航空插座（帶濾波器的28 V電源輸入），計(jì)時(shí)器，繼電器和機(jī)箱焊絲。圖1所示，在絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試期間，測(cè)試設(shè)備的正極連接到機(jī)箱航空插頭的引腳A（ 28 V），負(fù)極連接到機(jī)箱外殼。估絕緣材料的介電強(qiáng)度的目的是航空插頭和機(jī)箱外殼之間的耐壓，而不是與介質(zhì)相關(guān)的電路，但是在航空插頭之間有許多相關(guān)的電路機(jī)箱殼體的組件和質(zhì)量（在測(cè)試過(guò)程中，電路不容易斷開(kāi)，只有X2和機(jī)箱殼體之間的焊錫線容易斷開(kāi)）。絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試過(guò)程中，觸發(fā)測(cè)試設(shè)備警報(bào)的因素如下：產(chǎn)品的絕緣介電強(qiáng)度不合格，產(chǎn)品線不完全斷開(kāi)。路未完全斷開(kāi)的因素如下：航空插頭，濾波器，計(jì)時(shí)器，繼電器和底盤(pán)導(dǎo)線（在測(cè)試過(guò)程中保險(xiǎn)絲已斷開(kāi)，因此不在故障樹(shù)中） 。障樹(shù)的建立如圖2所示。空插頭的每個(gè)插針均與船體斷開(kāi)連接，但航空插頭和過(guò)濾器被封裝在一起，并且在測(cè)試期間無(wú)法斷開(kāi)連接。時(shí)測(cè)試的電子元件A的航空插頭與同時(shí)測(cè)試的電子元件B的航空插頭具有相同的型號(hào)，兩者均由中航工業(yè)158工廠生產(chǎn)。
　　規(guī)測(cè)試期間絕緣的絕緣強(qiáng)度測(cè)試。且，電子部件A還已經(jīng)通過(guò)了技術(shù)鑒定測(cè)試中的絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試。過(guò)以上測(cè)試，航空插頭沒(méi)有問(wèn)題。過(guò)濾器和航空插頭焊接在一起，并進(jìn)行封裝，例行測(cè)試的過(guò)濾器編號(hào)為1714/10（2014年第17周的第十），并搜索了同一批次的過(guò)濾器（編號(hào)： 1714/43）執(zhí)行單獨(dú)的測(cè)試將耐壓測(cè)試儀的正極連接到引腳A，將負(fù)極連接到濾波器外殼。

　　
　　壓以一定速度從0V升高到500V（在10s內(nèi)）從施加電壓到測(cè)試結(jié)束總共60秒。設(shè)備可以響應(yīng)500 V的耐壓性能。過(guò)上述測(cè)試，表明該濾波器沒(méi)有設(shè)計(jì)問(wèn)題。規(guī)測(cè)試的介電強(qiáng)度絕緣測(cè)試失敗后，將測(cè)試計(jì)時(shí)器，打開(kāi)系統(tǒng)電源，產(chǎn)品正常運(yùn)行，并且計(jì)時(shí)器正常運(yùn)行，這表明沒(méi)有問(wèn)題。時(shí)器。時(shí)器安裝在機(jī)箱的前面板上。須卸下前面板才能斷開(kāi)相關(guān)線路。

　　卸和修復(fù)不適合操作。規(guī)測(cè)試的介電強(qiáng)度剛度測(cè)試失敗后，對(duì)繼電器進(jìn)行測(cè)試，為系統(tǒng)加電，產(chǎn)品正常運(yùn)行，并且繼電器正常運(yùn)行，這表明沒(méi)有問(wèn)題。電器（繼電器：兩個(gè)觸點(diǎn)耐壓1000 V，包絡(luò)線圈耐壓750V）。電器安裝在機(jī)箱的前面板上。須卸下前面板才能斷開(kāi)相關(guān)線路。
　　卸和修復(fù)不適合操作。查電子元器件A和常規(guī)測(cè)試焊縫的圖紙一致性，并確認(rèn)常規(guī)測(cè)試焊縫滿足圖紙要求。 28V GND（X2）與外殼連接，如圖3所示。技術(shù)評(píng)估測(cè)試單元的機(jī)箱和常規(guī)測(cè)試單元的機(jī)箱相比， 28 V GND機(jī)箱的接線關(guān)系不一致。箱的技術(shù)評(píng)估測(cè)試部分201202＃ 28 V GND（X2）與機(jī)箱外殼沒(méi)有連接電纜（請(qǐng)參見(jiàn)圖4（圖），常規(guī)測(cè)試件201401＃機(jī)箱 28V GND （X2）和機(jī)箱外殼之間有連接線（如圖3所示），從以上分析可以確認(rèn)，測(cè)試設(shè)備報(bào)警是由于以下事實(shí)造成的：絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試中，機(jī)箱絕緣線未完全絕緣，X2與機(jī)箱之間的連接線分開(kāi)焊接，比較容易斷開(kāi)和焊接。
　　絕緣絕緣強(qiáng)度測(cè)試通過(guò)，并且在將GND 28 V與外殼的外殼斷開(kāi)連接并通過(guò)絕緣絕緣測(cè)試之后，對(duì)外殼進(jìn)行例行測(cè)試評(píng)估外殼的絕緣介電強(qiáng)度e主要是28 V電源輸入端子上的航空插座與機(jī)箱外殼之間的耐壓性能。空插頭和過(guò)濾器封裝在一起，然后與計(jì)時(shí)器和繼電器連接，如圖3和圖4所示。種設(shè)計(jì)的連接線之間的區(qū)別是X2和底盤(pán)殼。系統(tǒng)電纜之前，電子組件A是不同的。系統(tǒng)電纜連接到每個(gè)組件時(shí)，狀態(tài)相同。
　　4的設(shè)計(jì)概念是，在通過(guò)系統(tǒng)電纜將不同的部件連接以形成系統(tǒng)之后，電子組件A通過(guò)電纜將GND 28 V連接到機(jī)箱外殼，達(dá)到與在圖3中。前，是否有X2連接線和機(jī)箱殼？是。此，請(qǐng)考慮從機(jī)箱上斷開(kāi)X2的連接。電子組件201401＃A（過(guò)濾器編號(hào)：1714/10）的絕緣介電強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試，以再現(xiàn)擊穿介電強(qiáng)度的現(xiàn)象。壓以均勻的速度從0V增加到500V（在10s內(nèi)）。障反復(fù)發(fā)生，濾波器出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象（先前的耐壓測(cè)試越多，累積的高耐壓時(shí)間已超過(guò)100秒，超過(guò)了正常耐壓要求）。過(guò)使用過(guò)程電子部件A（過(guò)濾器編號(hào)：3312/09）進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試，當(dāng)電壓增加到大約400 V時(shí)，電壓從0 V增加到500 V（在10秒內(nèi)），測(cè)試設(shè)備已報(bào)警，故障再次出現(xiàn)，并且過(guò)濾器A發(fā)生故障。

　　
　　技??術(shù)鑒定測(cè)試期間，電子組件B的底盤(pán)絕緣的介電強(qiáng)度測(cè)試首次失敗。除 28V GND線和機(jī)箱外殼之間的連接后，通過(guò)絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試。子組件A還卸下了GND 28V電線和外殼，并通過(guò)了絕緣介電強(qiáng)度測(cè)試。查圖紙和例行測(cè)試用例的焊接一致性，確認(rèn)例行測(cè)試用例和過(guò)程用例的焊接符合圖紙要求， 28V GND（X2）的連接線與機(jī)箱外殼，如圖3所示。而言之，根據(jù)技術(shù)確定的機(jī)箱狀況，將 28V GND連接電纜（X2）從機(jī)箱外殼（如圖4所示）中拔出，以后續(xù)測(cè)試。后，使用與常規(guī)測(cè)試相同的過(guò)濾器（1714/43）進(jìn)行故障定位和基準(zhǔn)測(cè)試。用1714/43＃過(guò)濾器進(jìn)行了三項(xiàng)測(cè)試。別測(cè)試過(guò)濾器。了確認(rèn)濾波器的耐壓性能，耐壓測(cè)試儀的正極連接到插頭的引腳A，負(fù)極連接到濾波器的外殼。
　　認(rèn)該濾波器可以滿足500V的耐壓性能。濾器焊接到過(guò)程外殼。了確認(rèn)濾波器的可靠性，外殼焊絲的精度和耐壓性能，請(qǐng)從外殼上拆下電子元件A 28V GND（X2）和連接線，然后焊接濾波器1714/43＃連接至電子部件A的耐壓性能測(cè)試處理單元，將耐壓測(cè)試儀的正極連接到引腳A，將負(fù)極連接到機(jī)箱接地線。壓以均勻的速度從0V增加到500V（在10s內(nèi)），從施加電壓到測(cè)試結(jié)束總共需要60s。濾波器可滿足500V的耐壓性能。行測(cè)試時(shí)，過(guò)濾器應(yīng)焊接。了確認(rèn)焊絲的精度和濾波器耐壓性能以及例行測(cè)試案例，例行測(cè)試表明控制電子器件 28V GND（X2）和連接線拆下外殼上的部件，并焊接好1714/43＃過(guò)濾器。入過(guò)程機(jī)架，并對(duì)電子元件A進(jìn)行耐壓測(cè)試。
　　耐壓測(cè)試儀的正極連接至針腳A和負(fù)極到機(jī)箱接地線。壓以均勻的速度從0 V增加到500 V（在10秒內(nèi)）。測(cè)試總共進(jìn)行了60秒，已確認(rèn)該濾波器可以滿足500 V的耐壓性能。逐一檢查電子組件的每個(gè)組件之后，最終確定移除 28V GND與盒子之間的連接線，電纜然后進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。據(jù)驗(yàn)證結(jié)果，判斷出航空電子設(shè)備絕緣絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)的缺陷現(xiàn)象定位準(zhǔn)確，機(jī)理分析明確，缺陷得以重現(xiàn)并進(jìn)行了測(cè)量。改已通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證。
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