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[電纜價格]機載全索自動測試系統設計探討

描述:

過去,測試架空電纜的過程通常是有問題的,例如精度差和效率低。了有效地克服這一現象,自動測試系統誕生了。系統的當前操作過程中,工業控制系統繼承了完整的科學功能,而在......

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  過去,測試架空電纜的過程通常是有問題的,例如精度差和效率低。了有效地克服這一現象,自動測試系統誕生了。系統的當前操作過程中,工業控制系統繼承了完整的科學功能,而在硬件設計中,通過先進的電路模塊化過程對飛機電纜進行相應的測試。
  時,系統可以實現數據庫查詢功能,可以顯示和存儲好的結果。文介紹了系統如何執行硬件和軟件設計以及如何維護系統的整體結構穩定性。空機;電纜;自動測試系統;設計中圖分類號:TP306文獻標識碼:A產品貨號:1006-8937(2016)02-0006-02航空電纜在飛機結構中起一定作用,因此控制系統飛機,航空電子系統和電氣系統密切協調。

機載全索自動測試系統設計探討_no.173

  時,它可以充分提供相應的電源,幫助飛機獲得良好的信號控制,促進信息傳輸的順利發展。航空電纜的制造過程中,質量與整個飛機的質量密切相關,加強電纜檢查工作尤為重要。此基礎上,我們只能通過注重加強自動測試系統的建設,充分滿足國家在航空建設方面的迫切需求。整體結構的角度看嵌入式電纜自動測試系統的整體結構,自動測試系統包括以下子系統:一,測量與控制系統。于自動測試系統,測量和控制系統處于中心位置,測量和控制系統更加復雜,覆蓋了數據庫,測試儀器和顯示器的許多部分。功能的角度來看,測量和控制系統可以接受,執行并最終完成相應的指令。二,分布式測試盒。系統的主要組成部分是繼電器開關板,主要用于接受基于完成功能的命令。據相應的系統指令,連接測量點并考慮電纜端點的測量工作,這使得可以獲得同時有利于多個點的快速測量。
  適配器電纜[1]。整個系統的角度來看,適配器電纜占據相對較大的比例并起著非常重要的作用。果適配器電纜處于良好的工作狀態,將極大地方便測試系統的成功。四,測試互連總線。
  線可以通過連接實現相應的指令傳輸效果,對于獲得良好的信號測試很有用。電纜插座盒。用于分布式測試元件與其電纜之間的有效連接,可以幫助傳輸電纜收縮進行測試。旦測試完成,就可以很好地保護適配器電纜。統的總體結構如圖1所示。動機器電纜測試系統的材料設計系統硬件,設備起著重要作用。有保持良好的硬件性能,檢測結果才能更加準確,可靠性大大提高。本的硬件組成更加復雜,測量儀器,繼電器和邏輯單元都發揮其作用。該系統中,中繼矩陣主要用于配置科學有效的測試跟蹤效果。電器,驅動器顯示器和連接器完全連接,可以很好地控制飛機。測試控制儀器的操作期間,它受整個系統的控制和影響,其起到協調系統控制的作用。所有硬件系統中,測量儀器起著非常重要的作用:它們有效地測量不同邏輯單元的故障問題,保護硬件系統并產生飛機系統的良好硬件效果。
  此,我們應該從設計系統的硬件開始。CPLD驅動器矩陣MC1314本身是邏輯單元,并且中繼矩陣難以獲得良好的行為。制電路結構導向,通常通過相應的MC 1413模型網絡進行輸入邏輯電平調整,邏輯電平轉換為12 V的高電平,然后執行矩陣控制操作。MC 1413主要用于控制矩陣。
  其結構中,它包含一定的達林頓管,以及輸出端的許多二極管。下部,主要進行低點夾緊工作,形成負突出現象,保證出口管的良好保護。電器網絡和母線在整個自動測試系統的運行階段,員工不僅可以執行單向數據采集,還必須注意多通道數據采集工作。
  據測試過程,還需要加強不同的數據信號集合。傳統的實現過程中,過去通常是通過添加模擬開關來實現的[2]。而,這種方法使測試系統復雜化,并且軟件的操作也具有一些重復性。此,利用中繼板和其他測量執行多通道信號收集是有利的,同時保持良好的靈活性和可擴展性。動電纜測試系統的軟件設計系統從主要的角度來看,軟件是智能的核心,承擔任何系統控制的責任,有助于執行數據庫查詢工作并極大地促進了分析和數據處理的工作。果系統中存在錯誤消息,則將智能檢測到信息[3]。PC軟件特別重要,通常由VC程序編寫,可以完全促進操作界面功能的順利實現。系統軟件的系統軟件設計過程中,模塊化設計的概念已被廣泛使用(見圖3)。通常由適配器電纜,連接管理,模塊維護和測試接口組成。
  模塊的維護和操作過程中,主要涉及對電纜信息的管理,包括信息搜索,信息添加等,還可以修改模塊和刪除。接管理接口可以充分發揮連接的作用,礦用電纜也可以定義電纜的核心[4]。連接管理過程中,它主要包括兩個方面:測量點的定義和測量點的連接。試界面可以執行設置和其他任務,同時執行交叉測試,傳導測試和其他項目[5],以及維護測試期間產生的問題。配器電纜主要方便用戶使用,它可以確定電纜的位置,并保持連接位置信息的完整性,這對于搜索作業的平穩運行非常有用。以看出,四個接口互相連接并相互協作,以促進連接接口功能的實現。系統的軟件功能的角度來看,它充分突出了模塊化設計的獨特優勢,使得概念流行,應該是非常廣泛的。

機載全索自動測試系統設計探討_no.295

  通信部分的操作過程中,通信部分可以充分發揮雙向數據傳輸的作用,實現主機與測量儀器之間的信息交換。做到這一點,我們必須從通信設計入手,以突出數據傳輸的好處。此開發階段,它不僅涵蓋操作說明的內容,還包括相應的測量值。時,他還負責檢測信息的傳輸。有通過通信,用戶才能更方便快捷,幫助乘客更好地溝通。時,由于通信部分的良好設計,礦用電纜清晰地顯示了圖形界面的控制,使乘客一眼就能看到圖形界面。上所述,在通信部分的設計過程中,主要包括并行端口,串口和CAN通信等幾個關鍵部分。

機載全索自動測試系統設計探討_no.265

  
  束語本文解釋了系統如何執行軟件和硬件設計,希望完全集成先進的設計概念,克服精度差和效率低的問題,并實現檢測率和可靠性的質的飛躍。軟件和硬件設計過程中,模塊化設計方法用于保持功能模塊的獨立性,并且根據適配器電纜的發展實現用戶對接測試。
  究表明,測試系統的科學使用有機地提高了測試的效率,測試的準確性也得到了極大的保證,并且測試成本得到了控制。
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