該文件從火力發電廠的6kV面板中的FC開關的飛行和飛行現象開始，并且引入控制電纜的分布電容對控制回路中的繼電器飛行動作的影響。先，解釋控制電路控制原理。故原因由測試和統計分析確定。出改進方法以進行改進。實證明，改進后它是有效的和可實現的，礦用電纜并且提出了用于該優化的設計方案。布式容量;控制回路;盜竊;盜竊;中間中繼分類號：TM 643文檔代碼：一個熱電廠中，處理系統是分布式的具有各種功能的，不同程度的電壓施加到所述電動機的，這些馬達移動由所述單元中使用的電源被供電和獨特的操作邏輯一起工作滿足過程系統的要求并執行子系統的功能。中國，根據額定電壓等級的電機，它可分為380V和6kV的（或10KV，6kV的此產品的需要作為一個例子），功率流的方向是發電機 - 主變壓器 - 的高工廠更換 - 開關設備6kV - 低工廠更換 - 開關設備380V。機電源由6 kV或380 V開關設備供電。機啟動器傳輸和電源由開關設備的控制回路控制（一些在本地控制中）也就是說，本地電源控制盒）。

　　于處理系統的復雜過程，它由許多電荷組成。必要確保每個負載正常運行。于工藝流程的正確邏輯和上游的可靠供電，電力系統開關控制的可靠性特別重要。6 kV電源開關由真空斷路器或真空接觸器（熔斷器真空）控制，具體取決于負載功率。FC交換機控制原理該圖顯示了FC交換機控制環路的主要功能。制回路提供直流電。要部分是閉環和觸發循環。環是103-102部分。
　　路位于正電源側（101啟用/禁用由111（現場）或107（距離）控制，本地/遠程控制模式由QK手動開關切換。路電路為133-102，其開關控制與閉合電路相同。閉過程：在本地控制模式下，按下本地箱/旋轉開關KK的關閉按鈕HA電氣柜處于關閉位置，在遠程控制模式下，集中控制系統（圖中的DCS）和FECS）在邏輯判斷后發送呼叫信號并連接分支。后，閉合繼電器的MC繼電器被激活，常開MC觸點閉合，接觸器電路通電，接觸器線圈充電，輸入電路板（圖中未示出）是通過接觸器的接觸吸引，供電電路被充電并且負載被致動。發過程：在本地控制模式下，按下本地框中的TA觸發按鈕/將開關柜的KK開關轉到觸發機構;在遠程控制模式下，集中控制系統（圖中的DCS和FECS）邏輯判斷后，發送來電信號以切斷分支。后，跳閘繼電器的MO線圈通電，常閉MO觸點斷開，接觸器電路斷電，接觸器線圈斷電，輸入電路板（未示出） ），接觸器觸點松動，電源線斷電。費下降。F-C開關控制回路的控制回路基于上面的控制回路。部控制電纜包括：從集中控制中心到開關設備的控制電纜和從本地箱到開關設備的控制電纜。工廠的中央工廠，集中控制中心和6千伏開關設備一般位于中央控制大樓，電纜長度不超過120米。是，對于分布在該區域的輔助車間安裝，距離更長。以達到幾百米。纜越長，接地容量越大（每單位長度的容量與電纜制造商的制造水平有關）。計時，可根據接觸功率和接觸器保持功率選擇電纜截面和長度限制。了這個限制，接觸器就可以飛行或飛行。6kV電廠FC開關盜竊現象分析。FC交換機的飛行現象和盜竊100萬臺C5A，C2A海水淡化系統BC1A和100??萬臺RO高壓泵開關BC2A的終端系統在運行過程中被反復盜竊和盜竊，嚴重影響了生產過程和員工安全。于開關控制回路是手動控制和集中控制的，因此應調查人為錯誤，集中邏輯錯誤或電路故障。FC 6kV開關飛行方法基于C5B皮帶被盜。障排除包括以下步驟：對控制回路，控制電路和設計原理圖進行故障排除，以消除接線錯誤并確保控制回路組件的正常運行，例如控制回路的振動隔離電阻。環消除電纜的絕緣故障;集中控制系統校正中央控制系統誤報命令：通過FECS系統操作日志檢查，當交換機被盜時，FECS系統不發送關閉命令;確認C5B皮帶;在門口，燃料人員沒有在煤炭處理控制室的PLC控制站發出關閉命令;根據煤炭處理控制系統的邏輯分析，如果煤炭管理系統操作開關，則進行接地。報響10秒鐘，然后向開關發送關閉命令，該命令僅持續2秒鐘。當時在場的工作人員的要求，當開關被盜時，現場的警報沒有響起。正確的現場使用通過本地操作按鈕消除了開關打開和關閉操作，并允許開關設備正常關閉。作后，交換機不能正常工作。被盜的情況下，開關控制回路處于遠程控制狀態，并且不能使用本地控制回路。開PLC關閉電路到控制柜時觸發PLC控制故障。這種情況下，開關由位于煤輸送控制室中的操作員站致動。送API關閉命令后，檢查API中間繼電器。靠的返回（PLC到開關柜關閉電路斷開，沒有關閉信號），然后連接原來未開啟的關閉電路，發現開關關閉時閉合線連接，即驅動信號來自該循環。復幾次，發生同樣的現象。以看出，閉合電路的能量連接到閉合線。閉自動機的邏輯使得可以知道自動機的閉合脈沖持續2秒。PLC到開關柜的閉合電路從PLC程序的控制柜連接。位距離高達420米。理PLC脈沖信號時，這條長電纜被加載并儲存足夠的能量。此，控制開關的閉合電路閉合。測試之后，PLC發送的閉合脈沖信號的能量可以允許開關閉合2次。以推斷，存儲在長電纜的分布容量中的能量是關閉開關的主要能量源。
　　后，必須分析電纜分配能力過大的原因。行原因和FC交換機被盜的分析飛行和飛行統計及相關統計數據如下：如圖所示，飛行和飛行的設備，控制電纜的長度相對較長，甚至在安裝的主要區域達到400多米和6千伏配電板，控制電纜的長度更短;在120米范圍內沒有飛行或被盜。據卡制造商的數據，卡的二進制輸入的最小操作閾值為16.8 V，并且在被盜的情況下，繼電器的測量電壓大于70 V，這是遠高于最低運營門檻。因分析基于上述事實，可以預先得出結論，存儲在遠程控制電纜中的能量在配電盤的輸入端提供足夠的感應電壓。正常情況下，閉合電路的正電源側和跳閘電路上會有幾根長電纜，電纜接地的容量與電纜的長度成正比，因此觸點會產生一個信號顯著干擾信號），驅動大電容接地，為干擾信號提供一個通道，直接通過觸點啟動繼電器;此外，二次回路CC和混合故障CA-CC的接地也可能發生在CC系統的正極和負極以及長電纜中，另一方面，這可能導致飛行和飛行。這種情況下，首先應該關注。結有許多方法可以減少分布式容量和電纜干擾：例如，改善設備設置，選擇高質量的電纜制造商，降低設備的電纜容量，選擇繼電器根據電容器采取適當的動作閾值，優化安裝配置，減少干擾源，控制電纜距離，減少電纜的起始和終止距離等。
　　這種情況下，工廠完工并投入生產。經安裝了地網，電力電纜和控制電纜，不適合重鋪路面。直接的方法是優化控制回路：在控制回路中添加抗干擾繼電器作為中間繼電器。小工作閾值大于分布電容產生的感應電壓，但低于可通過正常控制控制的控制電源電壓。制回路改善后，現象航班消失了。如修理措施所指出的那樣，建議通過選擇優質電纜，優化電纜通道（減少二次電纜的并行布線，減少電纜長度）來降低控制電纜的分配能力。次電纜）并選擇正確的電纜。
　　作值繼電器確保二次回路與地隔離。
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