核心詞：礦用 防爆 通信 電纜 通訊 電纜 報價 
　　近年來,我國的軌道交通建設規模不斷擴大,全國各地的軌道交通建設項目日益增多,其中機電電纜需用量也越來越多,而有些電纜的不合格導致已完成電纜需要更換。為了保證電纜更換不影響軌道交通的運營,需要設計較為詳細的施工方案。西安地鐵三號線的第二座車站為丈八北路站,本站位于丈八北路與科技路十字交叉路口東側,沿科技路東西向路中布置。主體為地下兩層12m島式站臺車站,車站總建筑面積11459m2,其中車站主體建筑面積為8275m2。共設有四個出入口,2組風亭。混合降壓變電所在車站的右端,冷水機房在車站的右端。丈八北路站本次涉及更換電纜的范圍包括動力照明、火災自動報警系統、環境與設備監控系統、門禁系統等。丈八北路站400V饋出電纜回路44路,共計6224m;二級配電箱至末端設備回路87路,共計11122m;環控配電及控制回路109路,共計4253.6m;設備接地回路58路,共計3575m;照明插座回路236路。西安地鐵三號線已開通運營,電纜改造施工組織難度大、有效施工時間短、安全防護壓力極大,更換電纜期間必須要確保運營安全。電纜施工中,要確保既有線設備不受影響,對既有設備保護要求高。

既有線槽電纜拆除難度大,拆除過程存在安全隱患,部分需要更換的電纜在線槽最下面,且同槽內有帶電電纜,施工空間狹小,影響大。設備區走廊綜合支吊架施工完畢,操作空間狹小甚至沒有,既有敷設路徑已無空間敷設新電纜。公共區更換電纜時,易存在不同程度的吊頂拆除,石材、薄瓷板破壞現象。
　　1、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:工程涉及既有地鐵建設
　　該工程涉及既有地鐵施工,通信、信號等設備電纜同時更換,各專業間需交叉作業,需要進行內外部協調配合。電纜更換施工時間緊,任務重。由于在運營期間進行電纜更換,按照地鐵運營公司的相關規定,要保證地鐵正常運營,每個點的有效作業時間較短,車站大部分電纜和區間線纜必須夜間更換,時間緊張。
　　2、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:夜間停止材料運輸的時間較長
　　尤其軌行區材料運輸,軌行區距離長,夜間停運后施工時間緊。該方案為西安地鐵3號線丈八北路站400V低壓開關柜至各專業配電箱、配電柜饋出回路電纜、各專業配電箱至設備電源、控制電纜等。車站400V饋出電纜主要集中在車站4個照明配電室、2個環控電控柜,電纜主要集中在車站設備區走廊設置的電纜橋架上。本車站用電設備主要集中在站廳層B端。車站B端站廳、站臺電纜由400V饋線開關饋出,經站臺板下供電電纜支架,沿強電井垂直敷設至站廳層設備區走廊,至各個配電箱。車站A端站廳、站臺電纜由400V饋線開關饋出,經站臺板下供電電纜支架,沿強電井垂直敷設至站廳層設備區走廊,至各個配電箱。車站環控設備電纜由環控電控室引出敷設橋架至各個用電設備。車站站廳層設備區走廊上部管線密集,各專業線纜拐彎多,礦用電纜既有電纜路徑設置在綜合支吊架上,空間小,在B端設備區走廊重新規劃線路不現實。車站B端電纜井空間僅為2m*1m,利用該垂直通道新設電纜支架不利于廢棄電纜拆除,也不能保證與其他管線的安全距離。站臺板下電纜沿供電支架敷設需在扶梯基坑結構處繞行,空間小,拐彎處電纜復雜。現場可供作業時間短、安全要求高,先拆除后敷設的方案不可行,須在新電纜敷設完成后進行倒接。現場文明施工、成品保護要求高,電纜線路沿既有線路敷設操作困難,易對成品造成損壞。考慮到線路運營及通信、信號、供電、屏蔽門、電扶梯、AFC、環空等專業的要求,必須在夜間作業,如果兩路電源同時中斷超過2小時,則本站通信設備需通知運營提前下電。白天運營時間確保一路、二路同時供電。注意成品保護,通信設備房所有作業必須夜間進行,如需拆吊頂,由施工單位提前對設備進行保護。作業過程中,防止腳手架、尖銳物體誤碰損壞PIS屏,不得隨意移動攝像機位置。
　　3、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:以防損壞無線功分器
　　在弱電橋架更換線纜時,避免在橋架內抽拉電纜,防止損壞無線功分器。配電箱電纜更換后,測量相序、電壓正常后,方可接入通信電源系統。接地排母線更換,建議更換完一路后,再更換第二路。
　　4、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:張壩北路a端電纜通過1號口（工區室不對外開放）運輸至車站工區室存放
　　丈八北路A端電纜通過1號出入口運至站內工區用房存放(工區用房暫未對外開放)。丈八北路B端電纜通過2號出入口運入,存放在丈八北路站2號出入口內。站臺層電纜存放在端門外走廊加以固定。
　　5、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:更換方案總體思路
　　更換方案整體思路:0.4kV饋出電纜按區域集中進行更換,環控部分按需求情況及分系統集中進行更換,弱電系統按回路進行更換,接地系統、照明、插座按回路逐一更換的原則進行。
　　6、礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價:應設置新的電纜支架
　　站臺層AB端照明配電室、扶梯、水泵、屏蔽門等用電設備電纜在各個設備位置處用水鉆開孔,新設電纜支架,電纜沿新設電纜支架敷設至各個用電設備,進線方式改為下進線,出線沿既有路徑敷設。站廳層B端照明配電室、環控電控柜等用電設備電纜在環控電控柜室中板上及400V開關柜室地面用水鉆開孔,沿墻新制作電纜支架,利用既有橋架敷設至各用電設備。站廳層A端電纜沿既有路徑敷設。將B端站廳強電井橋架經衛生間或3號樓梯間與既有走廊內橋架連通。各專業配電箱、配電柜至設備的線纜按原路徑布設。照明回路、插座回路按照回路逐一回路拆除,依次恢復。涉及控制部分電纜更換完成后要逐一對設備進行單體調試。首先利用白天時間先進行新路徑上電纜橋架的制作安裝,在夜間集中進行電纜敷設。電纜敷設至0.4kV開關柜與配電箱處后預留夠足夠長度,同時進行電纜頭制作安裝,并做好標記。待一個區域電纜敷設完成后集中進行倒接,倒接完成后進行試驗,合格后進行送電。注意事項:對于雙電源切換箱及重要負荷只進行主電源的倒接,帶主電源穩定后進行備用電源倒接。及時對電纜進、出口處進行封堵,防止老鼠進入對設備造成危害。末端設備主要集中在設備區,電纜路徑原則上按原路徑進行敷設,與0.4kV基本相似。出入口扶梯和垂梯的電纜更換在晚上停運后進行,不影響第二天的使用功能。電動蝶閥線纜的更換在完成停運后進行。其他電纜的更換主要集中在白天進行。針對此次地鐵電纜改造項目,電纜改造工程施工過程中要遵從敷設一條電纜,測試一條電纜;完成一條回路,調試一條回路;完成一個系統,調試一個系統的原則,保證各系統正常工作。由于是既有線施工,方案設計要從方方面面考慮仔細,確保電纜改造過程中地鐵線路正常運營,滿足人們的正常出行。
　　如果您對“礦用本安防爆通信電纜礦用通訊電纜報價”感興趣，歡迎您聯系我們